“責任狀”簽訂以后
z6mg人生就是博磷酸車間老系統濃縮升級改造“脫胎換骨”
“1987參加工作，91年開始打理你；目睹你國產化，目睹你從‘填料’改為‘機封’，不必每天上班給你緊下腰帶；看著你‘牙齒’由3顆變4顆，胃口由2500增加到2800；也曾經為修理你出現群體傷害事故……再過3小時，徹底讓你退休。兄弟，人是有感情的，你給我甜與苦，銘記在心。”12月11日清晨，平日里一副硬漢形象的z6mg人生就是博化工公司磷酸車間主任助理張啟濤，寫下以上微博。
12月11日至11月13日，磷酸車間“服役”超過二十年的老系統濃縮裝置迎來了一次徹底的升級改造。
近年來，z6mg人生就是博公司新裝置、新項目陸續投產，濃酸供應不足越來越成為制約公司發展的瓶頸。今年7月，第六套濃縮裝置建成投產，但濃酸仍供不應求，產能不足的問題在老系統濃縮裝置尤為明顯。為解決這一迫切問題，公司經過多次調研和論證，決定實施老系統濃縮升級改造項目。12月3日，磷酸車間主任許進沖與公司副總經理張斌簽訂老系統濃縮技改項目實施責任狀，明確了項目實施負責人為許進沖、張啟濤和張愛笑，項目實施截止日期為12月15日。“責任狀”簽訂以后，磷酸車間立即開始對項目進行詳盡的計劃與安排，為技改實施作足準備。
車間于七月份新建成的第六套濃縮裝置經過短期磨合后，現已成為磷酸車間濃縮裝置中的后起之秀，其開車周期遙遙領先于其他五套濃縮裝置。第六套濃縮突出的特點是增設了過濾器，軸流泵的流量較大，這些經驗為此次老系統濃縮升級改造提供了有力的依據。
技改前，老系統濃縮石墨管堵塞嚴重，換熱效率嚴重下降，且軸流泵P17已使用多年，其約2800m3/s流量已不能滿足生產需要。對此，車間對石墨管換熱器進行了更換，將軸流泵P17流量從2800m3/s升級到4000m3/s，并在軸流泵出口增設了過濾器。
經過三天緊鑼密鼓的拆卸、安裝與調試，老系統濃縮裝置于12月13日22：20正式開車生產，試車過程一切順利，大家此前擔心的進口管道振動、過濾器不穩等問題都未出現。經過系列改造，老系統濃縮裝置面貌煥然一新，更通暢的石墨管、更大的循環量和過濾器良好的阻垢作用，使老系統濃縮的表現讓人充滿期待。
