近年來，磷礦資源緊缺、品味降低，是我國磷復(fù)肥行業(yè)面臨的困境之一。
作為一家高濃度磷復(fù)肥生產(chǎn)企業(yè)，安徽z6mg人生就是博化工股份有限公司不等不靠、迎難而上，采取技術(shù)改造、挖潛降耗、加強內(nèi)部管理等措施，努力從資源困境中突圍。
在磷銨車間870系統(tǒng)實施管式反應(yīng)器技術(shù)改造，是他們采取的措施之一。他們總結(jié)、吸取前兩次管反技改失敗的經(jīng)驗和教訓(xùn)，終以完美的執(zhí)行力、創(chuàng)造力、意志力，取得了這個幾乎不可能的成功！
莫道攻堅路艱險，千淘萬漉始見金
——安徽z6mg人生就是博化工股份有限公司磷銨870系統(tǒng)管式反應(yīng)器技改紀(jì)實
面臨資源困境，z6mg人生就是博人迎難而上，對內(nèi)挖潛攻堅
今年以來，安徽z6mg人生就是博化工股份有限公司主要生產(chǎn)原料磷礦石品質(zhì)下降，中間產(chǎn)品磷酸指標(biāo)不穩(wěn)定，磷酸二銨產(chǎn)品外觀質(zhì)量及養(yǎng)分波動頻繁，磷銨車間生產(chǎn)操作難度很大。
從長期來看，磷礦石品質(zhì)持續(xù)下降的趨勢不能扭轉(zhuǎn)，甚至將給公司造成生存危機。z6mg人生就是博公司主動出擊、化被動為主動，通過加強科技研發(fā)、生產(chǎn)管控、實施技改等措施挖掘自身潛力，提高對“粗糧”的“消化”、“吸收”能力。
今年以來，在完成磷酸車間10萬噸磷酸擴能改造項目后，公司將目光瞄準(zhǔn)磷銨車間870系統(tǒng)。
磷銨車間870系統(tǒng)自建成開車以來，主要采用預(yù)中和+轉(zhuǎn)鼓氨化造粒生產(chǎn)DAP。但隨著磷礦石品質(zhì)的下降，使DAP產(chǎn)品有效磷等內(nèi)在質(zhì)量和粒度、顏色等外在質(zhì)量均不能得到有效保證。尤其是5-6月份，車間生產(chǎn)的一批61%產(chǎn)品由于養(yǎng)分不合格，被迫作為60%產(chǎn)品降級銷售，造成了企業(yè)經(jīng)濟效益的折損。
如果不采取措施，必將導(dǎo)致產(chǎn)品市場競爭力的下降，以及由此產(chǎn)生的“蝴蝶效應(yīng)”。且由于酸質(zhì)頻繁波動導(dǎo)致生產(chǎn)控制的難度高、勞動強度大，磷銨車間生產(chǎn)操作人員亟盼著公司、車間盡早采取行動，改變生產(chǎn)被動局面。
改，還是不改，是個難題
管式反應(yīng)器能實現(xiàn)反應(yīng)快速進(jìn)行，用其生產(chǎn)DAP，產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量和外在質(zhì)量能得到有效保證，且管式反應(yīng)器能在溫度更高（120-150℃）、料漿含水量更低（6-10%）的情況下很好地造粒，在改善產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量和外在質(zhì)量、節(jié)能降耗、提升負(fù)荷等方面具有較為顯著的優(yōu)點。
該公司分別于2002年、2005年兩度在磷銨車間870系統(tǒng)開展管反改造。尤其是2002年，公司耗費大量精力進(jìn)行管反技改，卻終因設(shè)備、技術(shù)、工藝等種種制約未獲最終成功。面臨當(dāng)前磷礦品質(zhì)持續(xù)下降趨勢，該公司常務(wù)副總經(jīng)理姜華、總經(jīng)理助理李老柏提出在870系統(tǒng)再次進(jìn)行管反技改。
對此，集團公司總經(jīng)理助理、z6mg人生就是博公司總經(jīng)理何鵬程多次主持召開論證會。由于前兩次失敗的經(jīng)歷，論證會上交織著支持和反對的聲音。但大家形成了以下共識——磷礦石品質(zhì)下降不可逆轉(zhuǎn)，公司必須采取行動！
7月18-19日，公司在磷銨二車間利用復(fù)合肥裝置管式反應(yīng)器工藝，進(jìn)行了為期兩天的試驗性生產(chǎn)，探索在當(dāng)前酸質(zhì)下磷酸二銨生產(chǎn)情況，積累相關(guān)生產(chǎn)工藝、操作經(jīng)驗。磷銨車間管理人員、技術(shù)人員、主要崗位人員到磷銨二車間參觀實習(xí)，全程參與實驗。
兩天的實驗，成功試生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)磷酸二銨產(chǎn)品，且產(chǎn)品粒度均勻、外觀圓潤、色澤穩(wěn)定。這極大地振奮了大家的信心，為在磷銨車間實施管反技改打下良好基礎(chǔ)。
7月21日，磷銨車間向公司提交了經(jīng)充分醞釀、論證的《870系統(tǒng)增設(shè)管式反應(yīng)器》方案，獲批實施。
攻堅路上多坎坷
管反技改戰(zhàn)役打響后，該公司常務(wù)副總經(jīng)理姜華掛帥上陣，總工程師張斌在技改現(xiàn)場做“戰(zhàn)術(shù)”指導(dǎo)。公司生產(chǎn)部部長吳學(xué)俊、磷銨車間主任郭曉彬、磷銨二車間副主任阮懷貴，分別與磷銨車間管理、技術(shù)人員組成三個試車攻關(guān)小組，24小時輪流在現(xiàn)場組織開展管式反應(yīng)器安裝、調(diào)試、生產(chǎn)工作，車間生產(chǎn)、維修班人員、外協(xié)人員更是24小時“待命”執(zhí)行任務(wù)。
為使管反技改盡快完成并投入生產(chǎn)，公司采用與磷銨二車間同型號的管式反應(yīng)器，同時采用磷酸車間原P3506磷酸泵和磷銨二車間P3604備用泵，為管反供磷酸和洗滌液，檢測并使用車間原E603氨自冷器，在濕系統(tǒng)二樓新增一臺硫酸變頻加壓泵，以滿足管反所有原料供應(yīng)條件。調(diào)整大梁位置，在造粒窯窯尾四樓加設(shè)鋼平臺、安裝爬梯，管反基座采用上下左右前后可調(diào)形式，所有進(jìn)料與管反的連接均采用軟管連接。配置了電腦、輔助DCS操作，檢查R602窯尾攝像頭信號到中控室傳輸線，以實時觀察窯尾粒子干濕狀況。
7月30日， 870系統(tǒng)計劃檢修，現(xiàn)場鋪設(shè)管道、安裝儀表、設(shè)置DCS系統(tǒng)。
7月31日上午11:00，管反首次試車。由于洗滌液不穩(wěn)定，車間使用原洗滌液管線將V602的洗滌液打到中和槽，P601/A從中和槽將洗滌液打到管反，硫酸無法通入管反。開車后造粒窯下料過潮，停車后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)造粒窯內(nèi)及溜槽結(jié)垢、管線堵塞。車間安排清理并調(diào)整管反角度。
8月1日，因停車不當(dāng)導(dǎo)致洗滌液管線堵塞。車間隨即清理洗滌液管線，并進(jìn)一步調(diào)整管反角度。
8月2日，停車清溜槽，更換的更大揚程的硫酸泵仍無法通入管反，遂將硫酸加入V602氣液分離槽。配置P601/B去121系統(tǒng)的管線，將中和槽內(nèi)多余的洗滌液通過P601/B原預(yù)中和料漿泵打到121系統(tǒng)，以維持洗滌平衡。
8月3日，由于進(jìn)管反液氨壓力始終居高不下，車間在進(jìn)管反液氨管道上增加中壓蒸汽管線。
……
8月14日，車間在溜槽兩側(cè)的清理孔下部增加可防止溜槽堵塞的四氟板。
8月15日，車間開始增加生產(chǎn)負(fù)荷，濃酸量加到18m3/h，洗滌液7m3/h。
……
8月22日，車間重新配置P601/AB進(jìn)口管線，并增加至P602洗滌泵進(jìn)口的回流管線，避免因管道壓力過高導(dǎo)致洗滌液的泄漏，同時即使停管反時洗滌液能始終保持回流，以避免管反堵塞問題。
……
每一天，每時每刻，所有人員目光緊緊鎖定車間中控電腦屏幕和監(jiān)控畫面，捕捉異常數(shù)據(jù)，調(diào)整相關(guān)操作、控制指標(biāo)；對于暴露出的諸多“狀況”、“異常”、“不合理”，他們不斷在原設(shè)計基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，先后圍繞管式反應(yīng)器進(jìn)行了20余次技術(shù)改造，一點一點地摸索進(jìn)料濃度、流量、反應(yīng)溫度、壓力等最佳工藝指標(biāo)，探尋濃磷酸、洗滌液的最佳配比。與此同時，車間在所有技改前做好相應(yīng)的安全、環(huán)境分析，對隱患進(jìn)行分析、預(yù)判并提出防控措施。
這場戰(zhàn)役實非捷報頻傳。8月中旬，管反技改試生產(chǎn)已有半月時間，參與人員付出了極大的努力、探索，可是開車極不穩(wěn)定，技改效果、產(chǎn)量一般，與之前的期望偏離較大。加之人員疲勞作戰(zhàn)身心困乏，參與人員一度心態(tài)消沉，有人甚至想“如果再回到從前……”
他們選擇了人生就是博·(中國)z6mg-(集團)有限公司下去。
挺過黎明前的黑暗，天邊終于現(xiàn)出一道曙光！經(jīng)過一個多月的努力，他們初步掌握了主要操作參數(shù)、造粒窯粒子成粒情況、原料加入方式、洗滌液摩爾比，產(chǎn)品外觀、養(yǎng)分合格率明顯提高；他們摸索到了各種進(jìn)料加入方式、濃度等的最佳指標(biāo)，洗滌液能在裝置內(nèi)部實現(xiàn)消化。
到10月份，管反生產(chǎn)質(zhì)量趨穩(wěn)，生產(chǎn)連續(xù)性和穩(wěn)定性、裝置開車率明顯提高，870系統(tǒng)日產(chǎn)DAP850噸左右，且操作人員工作強度明顯降低。目前，車間正在全力追趕年度產(chǎn)量任務(wù)，并進(jìn)一步穩(wěn)定粒子外觀、內(nèi)在養(yǎng)分等質(zhì)量指標(biāo)。
風(fēng)雨兼程，情意難忘
磷銨車間主任郭曉彬偶爾回想起這一路走過的夏秋。他說，難忘七月份技改開始時，為給參與人員鼓勁加油，公司黨委書記方勁松特意為他們送來500斤又大又甜的西瓜。
管反技改初期，所有參與人員吃住在公司、三餐不準(zhǔn)點、睡眠嚴(yán)重不足是常有的事。他們經(jīng)：永、面容疲憊，隨著管反試生產(chǎn)情況偶爾精神亢奮，偶爾心情低落消沉。有幾個凌晨，他們與外協(xié)人員清理堵塞的管線，直到天亮。
磷銨二車間主任肖宏勝時刻心系管反技改，主持在磷銨二車間進(jìn)行管反試生產(chǎn)工作，全程參與磷銨車間870系統(tǒng)管式反應(yīng)器的安裝、定位，并對備品、備件等提供無私援助。
對于洗滌液導(dǎo)致管道堵塞后的清理問題，經(jīng)設(shè)備動力部部長盧康“牽線搭橋”，磷銨三車間主任許進(jìn)沖帶隊，用車間新購進(jìn)的1000公斤高壓清洗機，協(xié)助磷銨車間疏通了嚴(yán)重堵塞的100多根管線。
磷銨車間技術(shù)員周春游拿自己調(diào)侃說：“搞這項技改，我本來就不茂盛的頭毛變得更稀了。”周春游將電腦里的文件夾打開，只見還未來得及整理的文件夾里，羅列著詳細(xì)、繁瑣如《管反改造工藝流程圖》、《管反操作規(guī)程》、《管反技術(shù)規(guī)程》、《管反投料圖》、《洗滌流程圖》、《管反帶控制點》等一項項——這些都是管反技改參與人員的創(chuàng)新成果，是他們體力、智力、心力的結(jié)晶！
郭主任說，經(jīng)過數(shù)月、各方力量的共同努力，才實現(xiàn)了這項技術(shù)創(chuàng)新，取得了這項重大的技術(shù)成果。管反技改是對全體人員執(zhí)行力、創(chuàng)造力、意志力的考驗，它極大地鍛煉了包括自身在內(nèi)的車間全體人員，更加凝聚了車間全員的信心和團結(jié)心。
郭主任還謙虛地說，自己此前一直從事磷酸生產(chǎn)。經(jīng)過此次管反技改，自己這個磷銨生產(chǎn)“門外漢”，目前已“入門”了、“上路”了。
